家标准委13日批准发布35项国家标准，涉及健康安全、旅游消费、生态环境等经济社会发展诸多方面。其中，国家标准委有关负责人表示，此次发布的《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》国家标准，针对我国高速动车时速超过300公里的特点，在没有国际先例的情况下，提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系。
      我国是世界上高铁运营里程最长的国家，动车组玻璃作为高速动车的重要部件，其性能对列车的平稳、安全运行有重要影响。在高速动车技术引进初期，玻璃性能的检测大多采用国外标准。考虑到国外动车的运行速度在200公里/小时左右，而我国高铁运行速度已经达到350公里/小时，国外标准已不适用于我国高铁玻璃。为此，《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》发布了国家标准，在没有国际先例的情况下，提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系。
      《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》分别规定了风挡玻璃及车体材料抗鸟撞及硬物冲击测试时鸟弹和硬物重量及尺寸，样品尺寸、数量及温度；车窗抗砾石冲击测试时样品的尺寸、数量及温度；车窗和车门抗风压载荷疲劳测试时风压频率、压力及样品应力和位移测试位置；玻璃硬度和抗划伤测试中采用的仪器设备及设备参数；应急窗逃生测试采用的应急锤种类、逃生测试时间等。
      这项国家标准具有完全自主知识产权。
      作为玻璃制造企业，江苏铁锚和青岛金晶不约而同选择了洛阳兰迪玻璃机器股份有限公司作为玻璃钢化炉的供应商。秉承诚信、品质、创新、服务的理念，兰迪机器（LandGlass）结合企业要求与行业标准，为CRH动车组量身定制适用于车窗玻璃的钢化设备。
      侧窗玻璃、动车组乃至整个高铁系统体现了中国制造在品质上追求卓越，在技术上勇于创新的坚定信念。正是像兰迪机器（LandGlass）这样的中国企业汇聚成的这份韧劲和努力共同推动着中国高铁的一步步前进，一次次飞跃。